Bilen tenningsspole viklingsmaskinen brenner alltid ut. Hva er grunnen?
Bil tenningsspole viklingsmaskin
1. prinsippet om bil tenningsspole viklingsmaskin
Den er sammensatt av en hovedspole, en sekundær trådspole, en magnetisk kjerne, en svitsjtransistor og andre hjelpekomponenter. Hovedspolen lades opp av batteriet, den sekundære ledningsspolen tennes av en tennplugg, og trioden er ansvarlig for å bytte. Ladetiden styres av batterispenning og motorturtall for å sikre samme energi hver gang. Det finnes to typer tennspoler: 3-leder og 4-leder. 3 ledninger er strømforsyning positiv, negativ, bryterkontroll (ECU-kommando), 4 ledninger er utstyrt med tenningsdeteksjonsledning, som kan oppdage om tennpluggen er antent (om den sekundære ledningsspolen har utladningsstrøm).
For å si det enkelt, er bilens tenningsspoleviklingsmaskin en transformator som øker spenningen på titalls volt til titusenvis av volt, men spenningsinngangen til primærspolen leveres av den elektroniske tenneren.
2. Utbrenning av viklingsmaskin for tenningsspole for bil
Hovedårsaken til utbrenningen av bilens tenningsspoleviklingsmaskin er aldring og sammenbrudd av isolasjonslaget eller skaden på svitsjetransistoren. Det store gapet til tennpluggen gjør at hovedspolen belastes og varmes opp, og isolasjonslaget eldes raskt. Tennplugggapet er lite, noe som resulterer i høy utladningsstrøm, sekundær spoleoppvarming og rask aldring av isolasjonslaget. Levetiden til den sammensatte tennspolen kan være kort, slik som dårlig holdbarhet på isolasjonsmaterialet, stor indre motstand og varmeutvikling av spolen, og lav kvalitet på trioden.
3. Hvis bilens tenningsspole-viklingsmaskin alltid brenner ut, vil den brenne ut like etter utskifting. Hva er årsakene? Følgende oppsummerer noen:
1). La's se på generatorproblemet først. Hvis kraftproduksjonen er for høy og belastningen er for tung, brennes tennspole lett ut. Men hvis kraftproduksjonen er for høy, vil det ofte skade kroppens elektriske apparater som lyspærer; kvaliteten på tilbehøret er selvfølgelig ikke utelukket, så kraftproduksjonen bør måles først.
2）. Hvis tennpluggavstanden er for stor, juster avstanden eller bytt tennpluggen;
3）. Kvaliteten på bensin er ikke bra, prøv å bytte til høykvalitets bensin;
4）. Hvis sylinderkompresjonsforholdet er feil, juster kompresjonsforholdet;
5）. Hvis det er en programfeil på datakortet, kan du gå til verkstedet for å sjekke bilen med datamaskinen og fjerne feilmeldingen. Hvis det'ikke fungerer, kan det være et problem med bilens's girkasse.
7. Strømforsyningsspenningen er ustabil;
6）.. Hvis motstanden til høyspentlinjen er unormal, bytt ut høyspentlinjen;
7）. Sekundær kortslutning fenomen;
8）.. Primærstrømmen til tenningskontrolleren er for høy, noe som fører til at tennspolen overopphetes;
9）. Det er problemer under høye temperatur- og høytrykksbølger, og arbeidet er ikke bra;
10）. Den lille sjansen er selve spolen, du kan prøve andre merker;
11）. Skytevåpen integrert blokk er ikke lett å bruke;
Selve bilens tenningsspole er en transformator, akkurat som transformatoren i husholdningsapparater. Når spenningen endres innenfor det angitte området, vil transformatoren ikke brennes ut. Vanligvis vil brenning av transformatoren bare forårsake denne situasjonen når transformatoren er overbelastet. Derfor, når vi løser dette problemet, bør vi prøve vårt beste for å finne ut årsaken til komponentoverbelastning eller aldring.
